아카이브에서: 1982년 Cadillac Cimarron 로드 테스트

지금은 부끄러운 일이지만 당시에는 그렇게 생각하지 않았습니다.

Car and Driver 1981년 8월호에서 발췌.

미국은 수년 동안 뚱뚱한 고양이 de Villes와 Fleetwoods를 흡수해 왔지만 이전에는 새로운 Cimarron과 같은 캐딜락과 마주한 적이 없습니다. 과거의 부드러운 라인의 순양함에 대해 알고 있는 모든 것을 잊을 수 있습니다. Cimarron은 Cadillac 전통에 경의를 표하지 않습니다. 새로운 Cimarron은 전함 크기가 아닙니다. 그것은 어머니의 품처럼 당신을 따뜻하게 안아주지 않습니다. 사실, 당신의 평범한 Eldorado 소유자는 그가 캐딜락으로 후진하더라도 그것을 캐딜락으로 인식하지 못할 것입니다.

보시다시피 Cimarron은 Toyota, BMW 또는 Chevy와 비슷하지만 Cadillac은 아닙니다. 그리고 이 경우에는 외모가 전혀 속이지 않습니다. 1982년형 Cimarron은 다름 아닌 Cadillac 마케팅 철학의 전환을 의미하며, 이는 자동차 회사가 이룩한 가장 대담한 움직임 중 하나입니다.

친구 여러분, 캐딜락은 이제 소형차 사업을 하고 있습니다. 캐디 딜러들은 표준적인 퇴폐적인 거대 자동차들과 함께 이제 혼다 어코드 4도어 세단보다 겨우 1인치 더 긴 자동차를 판매하고 있습니다. 즉, 매우 컴팩트한 자동차입니다.

그러나 줄거리가 두꺼워집니다. 신형 캐딜락의 작은 크기보다 더 놀라운 것은 개성이다. 예를 들어 Cimarron의 표준 기어박스는 4단 수동 장치입니다. 깔끔한 스타일의 계기판에는 타코미터를 포함한 전체 게이지 세트가 들어 있습니다. 서스펜션은 승차감뿐만 아니라 핸들링에도 맞춰 조정되었습니다. 그리고 BMW, 아우디, 볼보를 구입하는 동일한 사람들을 대상으로 하는 Cimarron 광고를 믿는다면 Cadillac은 일종의 스포츠 세단을 만들고 있다고 생각합니다. 다음으로 우리가 아는 것은 로널드 레이건이 무자비한 자유주의자로 변할 것이라는 사실입니다.

캐딜락 사고의 갑작스러운 격변은 두 가지 원인에서 비롯됩니다. Cadillac은 더 작고 연료 효율이 높은 자동차로 이탈하는 구매자의 흐름을 막기 위해 소형 차가 절실히 필요했습니다. 파인트 크기의 세비야가 아닌 운전자용 자동차를 만들려는 결정은 아우디 4000이나 BMW 320i와 같은 고가의 고품질 세단을 사려고 했던 부유하고 이동성이 높은 구매자를 사로잡으려는 열망에서 비롯되었습니다. 그룹 캐딜락은 자사의 플러시모빌 라인업으로 시장을 끌어들일 수 있을지 의심했습니다.

Cadillac은 이러한 높은 마케팅 목표를 달성할 수 있는 잠재력을 지닌 디자인이 이미 GM에서 "J-car"라는 코드명으로 개발 중이라는 사실을 발견했습니다. (의심할 바 없이 J-car는 지난 봄 GM의 가장 작은 전륜구동 세단인 Pontiac J2000과 Chevrolet Cavalier로 데뷔했습니다.) 서류상으로는 J-car의 횡방향 엔진, 전륜구동, 고성능 효율성 디자인은 최신 소형차 사고방식을 대표했으며, 101.2인치 휠베이스와 173인치 길이는 BMW 320i-Audi 4000-Honda Accord 클래스의 중간에 딱 맞습니다.

캐딜락이 해야 할 일은 기본 플랫폼을 세계 최고 수준으로 연마하는 것뿐이었다. Chevrolet으로 시작된 삶을 Bimmer-baiter로 만드는 것은 결코 작은 일이 아니지만 여전히 가능성의 영역 내에 있습니다. 결국 Sedan de Villes는 Impala와 모양과 느낌이 상당히 다르지만 수많은 기계 부품을 공유합니다.

Cadillac이 생산 1년 전에 프로젝트에 착수했기 때문에(자동차 사업이 시작된 지 11시간이 지났습니다) Cimarron은 Pontiac 및 Chevrolet 형제와 평소보다 훨씬 더 많은 부품을 공유합니다. 사실, 디자이너와 엔지니어에게는 전면 및 후면 판금을 재배치하고, 내부 트림을 다시 실행하고, 서스펜션을 다시 조정하고, 표준 장비 목록을 조작할 시간이 충분하지 않았습니다. 자세히 살펴보면 4도어 세단으로만 출시되는 시마론이 캐벌리어와 루프, 도어, 펜더, 후드를 공유한다는 사실을 알 수 있습니다.

Cimarron은 다른 J-car와 밀접한 관련이 있지만 Cadillac의 개정은 모두 정확하게 올바른 방향을 겨냥했다고 말할 수 있습니다. 사실 Cimarron을 생산하는 부서를 고려하면 이는 놀라운 일입니다.